半岛体育中国官方网中国铁道建筑报游凯:见证“天路”奇迹

作者:小编    发布时间:2024-06-18 19:08:05    浏览:

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  半岛体育中国官方网中国铁道建筑报游凯:见证“天路”奇迹两个月前,我参加了一项意义重大的采访报道——拉林铁路通车两周年采风行。这也是我跟踪报道拉林铁路的第8年。

  2年前,拉林铁路通车,世界瞩目。这是人类交通史上建设难度最大的铁路。有了这条铁路,藏东南地区不通火车的历史彻底结束,我国首次实现了复兴号对31个省区市的全覆盖。交通基础设施的不断完善,为雪域高原发展增添了浓墨重彩的一笔。

  几年来,我有幸参与了拉林铁路众多节点的新闻报道。我也了解了许多建设背后的故事,还有建设过程当中那些艰辛和不易。

  拉林铁路全长435公里,16次跨越雅鲁藏布江,121座桥梁,47座隧道,桥隧比高达75%。在世界海拔最高的地方,建起一条电气化铁路半岛体育中国官方网。在我国是第一次,在世界上也是第一次。当外媒知道中国要修建这样一条铁路时,他们公开发表言论:中国人真敢想,这样的地方也敢修铁路?

  在地球上地质活动最剧烈的横断山区修铁路,强岩爆是这项世界级工程面对的最大“拦路虎”。什么是岩爆?岩爆的威力有多大?2019年,我在拉林铁路的一次蹲点采访,让我深切地体验了一把。采访中,我和工程师张继兴进入一座叫岗木拉山的隧道,他边走边讲,我边听边记,忽然,只听前方鞭炮一样的声音传来,紧接着,脸盆大的岩石劈头盖脸弹射过来,停靠在掌子面的工程车辆,瞬间被砸得变了形。“危险!”没等我回过神,张继兴拽着我撒腿就跑,不到十分钟,我们所有人撤回到安全地带。正当我冷汗直流,惊魂未定时,张继兴却笑笑说,还有更严重的!接着,他打开一段手机录制的视频:只见停放在隧道内近4吨重的开挖台车眼看着被地下的力量撬了起来,四周飞石袭来。这样的强岩爆半岛体育中国官方网,仅11公里的岗木拉山隧道就遭遇了3800多次,平均每3米就会发生一次。

  如何让隧道在“枪林弹雨”中安全掘进,没有先例,没有样本,没有参考。中国工程师将试验室搬到掌子面,防岩爆装备装了拆,拆了装,反复试验。他们遇到了前所未有的挑战,当然,也创造了前所未有的奇迹!2020年春天,当我再次到拉林铁路采访时,张继兴骄傲地告诉我,岩爆难题克服了!他们首次揭示了隧道岩爆孕育规律与机制,率先建立了隧道岩爆定量预警标准。岩爆难题克服了,拉林铁路成功了,中国人成功了!这其中,近100项专利技术,为世界同类工程难题提供了中国经验。这是我在采访中国工程师的时候,他们觉得最骄傲的事情。

  这位是“全国五一劳动奖章”获得者刘易。他带领的团队承担着拉林铁路输电线路施工任务,这是保障旅客乘车时通信顺畅的关键。还记得第一次见到刘易时,他正在施工现场,流着鼻血,寒风一吹,一条条血柱就挂在脸上,他却无暇顾及。这四位和我年纪差不多大的姑娘,是拉林铁路质检女工班,她们负责拉林铁路全线万根轨枕的质量检测工作,保证近3150万个检测点的质量。从首根轨枕生产下线至今,经她们检测出场的轨枕合格率达到100%。拍摄这张照片的时候,班长崔欣推辞说,我们晒得黑黢黢,一点都不美。采访结束,我把这张照片冲洗出来,寄给她们,特意加了一个落款,致最美巾帼。

  正是因为有了刘易、崔欣和这些大国工匠的不懈努力和无私付出,我们中国的高原铁路才实现从零到世界之巅的升华,同时,也赢得了世界工程界的掌声和尊重。

  寒来暑往,中国建设者在雪域高原上度过了一个又一个攻坚克难的日日夜夜。从铁路开始建设的那一天,将近2100天,我和我的同事们全程记录和见证了世界屋脊“天路”奇迹的诞生过程。我觉得,这是我记者生涯的小幸运,同时也是藏区百姓在伟大时代中的大幸运。

  拉林铁路通车运营2年,各族人民和全世界慕名而来的人们实现了“坐着复兴号去拉萨”的梦想。不久前的采访中,我结识了来自山南的拉珠,她的儿子在林芝工作,她说,以前来看儿子,需要从山南出发到拉萨再到林芝,一整天都在路上,拉林铁路开通后,方便了很多。

  央珍是孜热村人。2年前,她一直在成都打工。拉林铁路开通后,她成了林芝火车站保洁员。她满眼幸福和满足地告诉我,拉林铁路为他们提供了大量的就业机会,现在在清洁工中有20多名他们村子里的人,工资也足够日常开销。

  当铁轨一路向前,看着列车上洋溢着灿烂笑容的藏区乘客,我深切地感受到,拉林铁路是圆梦之路,同心之路,自信之路,复兴之路。

  伟大时代造就伟大工程,伟大工程见证伟大时代。当隧道穿过世界上海拔最高的崇山峻岭,当桥梁跨过奔腾汹涌的雅鲁藏布江,当铁轨越过奇绝险峻的山脉,我想,如此宏伟的工程背后,是中国工程师们的智慧和心血,是中国建设的综合实力,是中华人民挑战极限、永创一流的民族志气。

  今天,中国建设者再次启程,踏上高原,建设川藏铁路。我也将再次出发,奔赴现场,见证“数字天路”续写新的时代传奇半岛体育中国官方网

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